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“智能制造对新能源汽车的影响首先在于提升汽车整车的数字化生产程度。”苏楠用上汽集团乘用车公司临港基地数字化工厂举例说明，“那里平均每70秒就有一辆整车下线。”
安波福中央电气(上海)有限公司，是安波福全球最大的连接器生产基地及研发基地，也是全球第二大车用连接器供应商。步入安波福智能化工厂7.2万平方米的厂房中，多为机器人和数控机床在生产作业，AGV搬运车辆不时在路面穿梭，几乎见不到工人。“我在安波福看到中国工业智能化程度已经非常高，包括数字化、人工智能等所有先进的技术都集成在里面，体现上海工厂非常深厚的创新能力。”苏楠对记者说。
安波福中央电气(上海)有限公司连接系统运营总监徐晓莹认为，中国工业4.0发展进程处于世界前列，很大程度上在于目前的环境优势，“安波福很容易在中国范围内找到需要的供应商和信息，另外政府的支持也有非常大的关系”。据悉，安波福正在建造一家专注新能源汽车的高压连接器工厂，这是安波福为满足中国新能源汽车市场快速发展的需求，在中国电气化布局的重要举措。
“大家经常会说，马路上每两辆车中，就有一辆车使用的是宝钢的材料。”上海宝钢股份汽车板技术服务首席工程师鲍平介绍。数据显示，2023年宝钢汽车板在中国市场的占有率已经超过50%。通过自主研发，宝钢汽车板如今已经可以为汽车用户提供全品种全系列的汽车用钢。鲍平表示，“未来钢铁业的发展机会就在中国，特别是在车身材料方面，中国的应用场景是最强的。”
“中国是全球汽车市场中最受瞩目、最具活力的地区之一。我们非常重视汽车智能化趋势，本土团队开发了‘舱泊行一体化’解决方案、4D雷达解决方案等。”安波福中国区工业工程部经理孙传玉说。
18新利LUCK娱乐官网标志性的“相比其他国家，中国新能源汽车的整体优势较为明显。”中国科学技术发展战略研究院研究员苏楠近日接受采访时表示。2023年，中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，连续9年位居全球第一。“通过对多个企业的走访，我发现中国新能源汽车产业与智能制造是双向赋能的关系。”
把一个钢卷加工成可以供应给汽车厂商的汽车板需要多少人力？上海宝钢冷轧厂把这项工作做到了“无人化”。无论是钢卷的自动抓取还是退火炉的巡检，都由机器人完成，不需要人工参与。由于现场的高度自动化操作，作业区域内无需照明，这里也被称作“黑灯工厂”。宝钢股份冷轧厂副厂长刘德成表示，通过新技术实施与应用，“黑灯工厂”区域实现劳动效率提升超过30%。
文章指出，两国也需要了解，可持续性应该是这种高科技合作的核心。在可再生能源和可持续城市发展等领域的联合举措可以帮助双方应对全球环境挑战，同时推动经济增长。双方还可以通过联合学术项目、研讨会等促进创新文化，激发创造性解决方案，培养两国年轻专业人士的创业精神。
通过建立基于互利和战略协调的合作关系，韩国可以提高其技术能力，并确保在日益激烈的全球竞争中实现持续增长。
18新利LUCK娱乐官网标志性的文章指出，韩国和中国必须进行战略合作，以利用各自的优势，应对全球技术竞争的复杂性。韩国和中国应积极开展联合研发项目，重点关注量子计算、自动驾驶和氢能等尖端技术。合作研发可以带来共享创新和更快的进步，促进人才交流计划可以弥补专业知识差距，促进相互理解并提高专业技能。
韩中科技领域合作的未来在于利用双方共同的优势，共同应对挑战，并致力于不断促进创新。因此，双方应努力在新兴产业的全球价值链中相互补充和支持，保持前瞻性的视角。
两国应努力创建支持初创企业和高科技企业的综合数字生态系统。此外，通过分享最佳实践并营造有利于创新的环境，双方可以加强各自在全球高科技领域的地位。
尽早启动这些项目有利于两国发展，并可以在年轻人中培养创新文化。韩国可以从中国庞大的技术人才库中受益，同时为本国的熟练专业人员提供学习和追求创新的机会。
“建行配套服务特别方便，通过‘95306铁路物流平台’跳转至铁路多式联运提单数字化平台，银行收到申请意向后联系客户办理信用证结算，比以前各种流程高效便捷多了。建行的数字化服务还真是帮了我们物流公司大忙啊！”北港新材料公司负责人由衷地说道。
“以前我们都是先付款再装货，总是担心付了钱却收不到货物！”北港新材料公司的负责人说道。国铁集团与建行通过改变运输规则、系统卡控作业流程，创新了铁路电子运单作为跟单单据的信用证结算模式，解决了“先付款再装货”交易模式下收不到货物的风险问题。广西区分行基于互联网思维，以平台经营模式做实铁路物流综合金融服务，依托“95306铁路物流平台”，与建行系统对接，打造“铁路运费贷”“信用证结算”“铁路单据融资”三大模块，提升“物流+金融”服务。
但因其轻资产特点，集程物流公司难以满足银行传统的“硬资产”抵押担保要求，融资难度较大。今年以来，公司业务量不断上涨，资金周转需求也不断提升，加上前期垫款未及时回笼，公司负责人为融资犯起了难。广西区分行在了解相关情况后，立刻组建服务团队，向该公司推荐为小微铁路货运客户量身打造的小微“铁路运费贷”，发挥产品纯信用、成本低、线上办理、流程便捷的优势，成功为该公司提供贷款支持，解决了客户的燃眉之急。
近十年来，国铁南宁局累计发运货物超10亿吨，用铁路力量服务国计民生。建行广西区分行积极与国铁南宁局携手联动，推进金融创新，为铁路货运生态圈提供“一揽子”综合金融服务，升级硬设施，优化软服务，以金融赋能物流，有效降低物流成本，不断增强服务实体经济能力。
近日，一艘货值500万元，满载锰合金、低碳铬铁、煤焦的集装箱顺利抵达广西北港新材料有限公司仓库。在广西区分行的支持下，该公司通过办理铁路电子运单信用证的方式支付了货款，这也是广西区分行成功落地的首笔西部陆海新通道场景项下的铁路电子运单国内信用证创新业务。
“利用前期积累的铁路发货数据，我们成功在建行获得了贷款资金，再也不用为借不到钱犯愁了。有了建行的‘铁路运费贷’，我们拓展业务更有底气了！”公司负责人面露感激，对未来的发展充满信心。
自建行与国铁集团签署《推进铁路现代物流高质量发展金融服务合作框架协议》，开展铁路货运生态领域全面合作以来，广西区分行不断丰富产品矩阵，创新铁路物流金融生态场景建设，为物流企业量身打造“铁路运费贷”。为增进客户对创新产品的了解，广西区分行联合国铁南宁局举办了17场“金智惠民”学堂-铁路物流金融专属推介会，邀约企业超260家，培训国铁南宁局各营销区域人员160人。
截至5月底，广西区分行在铁路物流领域融资金额超46亿元，支付运费近8亿元。下一步，广西区分行将深化银铁合作，持续为现代物流体系建设注入新活力新动能。
“以前，因铁路运费预缴制的交易习惯，我们货运企业需要在货物发运前垫付运费，回款周期一般在一个月以上，资金周转压力很大。”德保县集程物流有限责任公司负责人介绍道。该公司主要从事大宗商品及农副产品运输，对铁路依赖性极高，每年支付的铁路运费都超千万元。
18新利LUCK娱乐官网标志性的五月的广西北部湾畔，碧海青天，舟车辐辏。“呜……”随着汽笛声响起，货船接连靠岸，满载着石油焦、铁矿石等货物的集装箱从码头卸船上车，通过“印度-钦州港东-都拉营”海铁联运班列、“越南岘港-广西北部湾港-广西崇左”等跨境铁路专线运往全国各地。
在南宁国际铁路港“金智惠民”学堂-铁路运费贷专属产品推介会上，建行广西南宁高新支行的客户经理被前来咨询的企业负责人团团围住。
“建行长期以来与我们保持着良好的合作关系。在试点产品上线之前就积极与我们对接相关事宜，开展多场业务推介会，针对铁路工作人员和物流企业关心的问题进行现场解答和交流，这是银企合作的一个很好的平台！”国铁南宁局物流中心负责人对建行推介会赞不绝口。
18新利LUCK娱乐官网标志性的此次展览由北京师范大学、东城区委宣传部共同主办，以中国帝制时代的服饰等级标志“十二章纹”为切入点，通过“锦绣华章”“天人合衣”“数字再生”三个展区，直观表现了十二种纹样与传统服饰、礼制的联系。展览现场，两名舞者在一间3D交互投影装置的展厅内翩翩起舞，将中国传统服饰文化展示从平面变立体，从静态变动态，为观众提供沉浸式观展体验。